3D掃描儀

· Artec Leo

· Artec Ray II

挑戰：為了取得這場(chǎng)競爭激烈項目的勝利，法國著(zhù)名的歷史文物與藝術(shù)數字化專(zhuān)家團隊Muséo 3D需要一套解決方案來(lái)創(chuàng )建法國汽車(chē)制造商雷諾的數十輛經(jīng)典汽車(chē)的虛擬復制品，其中一些擁有著(zhù)一個(gè)多世紀的歷史。更為重要的是，整個(gè)項目的截止時(shí)間非常緊迫，不允許返工以及任何瑕疵。

解決方案：Artec Leo, Artec Ray, Artec Studio, photogrammetry

效果：通過(guò)創(chuàng )建由Artec Leo和Artec Ray配合的聯(lián)合掃描儀工作流程，Muséo 3D團隊與Artec Ambassador 3D Num公司在4小時(shí)內，對每輛車(chē)從內到外逐一進(jìn)行了掃描。然后將生成的掃描結果與攝影測量相結合，轉換成逼真的3D模型用于Renault Originals線(xiàn)上虛擬展覽館。

為什么選擇Artec？Leo作為一款高分辨率彩色3D掃描儀，能夠輕松且迅速地捕獲數十輛經(jīng)典車(chē)輛從內到外的所有有機、復雜的形狀和紋理，且不受任何線(xiàn)纜或筆記本電腦的束縛。

2021年9月，當世界著(zhù)名的法國汽車(chē)制造商雷諾宣布為了展示過(guò)去123年來(lái)具代表性的經(jīng)典汽車(chē)，需要外部專(zhuān)家打造一個(gè)線(xiàn)上虛擬展覽館時(shí)，便開(kāi)啟了一場(chǎng)激烈的競爭。

招標由該項目的數字機構Razorfish France負責管理。在爭奪參與這一千載難逢的合作機會(huì )的五家法國公司中，Muséo 3D正是其中歷史文物和藝術(shù)品數字化領(lǐng)域的著(zhù)名專(zhuān)家團隊。

使用Artec Leo掃描雪鐵龍2CV。圖片來(lái)源：3D Num

作為展示3D能力的概念驗證，Muséo 3D與Artec Ambassador 3D Num團隊決定掃描一輛舊的雪鐵龍2CV——屬于Muséo 3D拍攝者Rapha?l Péméja祖父的車(chē)。

在Leo和Ray的協(xié)助下拔得頭籌

通過(guò)Artec 3D掃描儀和攝影測量的共同配合，結果震驚了包括評委在內的所有人，他們立即將雷諾Originals項目的競標授予了Muséo 3D，為其盡快推進(jìn)項目掃清障礙。

雪鐵龍2CV最終3D模型。圖片來(lái)源：3D Num

項目開(kāi)展后，Muséo 3D的優(yōu)秀專(zhuān)家團隊與3D Num在接下來(lái)的三周內從上到下，對45輛經(jīng)典的雷諾汽車(chē)分別進(jìn)行了掃描。

通過(guò)精心挑選的3D掃描儀：手持式Artec Leo和三腳架式Artec Ray。達到了快速和全面的數字化，同時(shí)兼顧準確性和逼真的色彩還原。

Artec Leo與Artec Ray的配合

Artec Leo是一款強大的便攜式設備，以其卓越的準確性、易用性和無(wú)線(xiàn)功能而備受贊譽(yù)，深受全球汽車(chē)、CGI、法醫學(xué)、醫療健康和制造等行業(yè)成千上萬(wàn)用戶(hù)的喜愛(ài)。

使用Artec Leo（背景中為Artec Ray）掃描雷諾車(chē)車(chē)頂。圖片來(lái)源：3D Num

與此同時(shí)，Artec Ray憑借其遠距離掃描能力和精度，成為了工業(yè)設計、建筑學(xué)和各類(lèi)建造行業(yè)掃描大型物體的首選掃描儀。

由于項目時(shí)間緊迫，Muséo 3D的數字化團隊只有4小時(shí)的時(shí)間來(lái)完成逐輛車(chē)的掃描（內部和外部）。

為了進(jìn)一步加快工作流程，Muséo 3D和3D Num使用了3臺Artec Leo和1臺Artec Ray，讓他們能夠同時(shí)掃描三輛汽車(chē)，而精度和紋理絲毫沒(méi)有損失。Leo具有：AI驅動(dòng)的高清模式。

Artec Leo掃描雷諾Type NN（1925）的正面。圖片來(lái)源：3D Num

AI驅動(dòng)的算法提高了Leo掃描儀的速度，高清模式將掃描分辨率提高一倍以上，從0.5毫米提高了到0.2毫米，使用戶(hù)能夠捕獲更精細的細節。

除此之外，高清處理能夠將模型表面的噪點(diǎn)降至很低。因此，Leo的高清模式掃描看起來(lái)更干凈、更銳利，且逼真。

Renault Originals線(xiàn)上展覽館，雷諾Juvaquatre（1939）最終3D模型。

3D Num總裁Fran?ois Arnoul介紹他們選擇Leo時(shí)說(shuō)：“如果我們嘗試使用另一種激光掃描儀，一次掃描一輛車(chē)，至少需要2天，甚至不包括車(chē)輛內部的掃描，因為激光掃描儀在這種狹窄的條件下通常無(wú)法正常工作。”

Renault Originals線(xiàn)上展覽館，雷諾Type A（1898）最終3D模型。

4小時(shí)內一輛接一輛地捕獲經(jīng)典

他繼續說(shuō)道，“但是Leo在短短幾個(gè)小時(shí)內就輕松地捕捉到了整輛車(chē)從里到外的所有微小細節。而且非常易于使用，只需培訓一兩個(gè)小時(shí)，即使在掃描復雜、不光滑的織物和其他類(lèi)似表面時(shí)，也可以獲得好的效果。”

高度的3D逼真度：從駕駛座俯視雷諾Type A（1898）的方向盤(pán)上。Renault Originals線(xiàn)上展覽館

在掃描的同時(shí)，對于攝影測量的部分，為每輛車(chē)拍攝了數百張經(jīng)過(guò)精細校準的高清照片，使最終3D模型能夠達到逼真的渲染，呈現車(chē)輛準確的色度。

將掃描結果轉換為華麗的3D模型

所有掃描完成后，超過(guò)150 GB的掃描數據（每輛車(chē)）在Artec Studio軟件中進(jìn)行處理，這是一款功能強大的解決方案，能夠將3D掃描直觀(guān)地轉換成亞毫米級精度的3D模型，可用于CGI、逆向工程等等。

雷諾R12 Gordini（1970）最終3D模型，Renault Originals線(xiàn)上展覽館

在接下來(lái)的4個(gè)月里，Muséo 3D才華橫溢的專(zhuān)家團隊對這些模型進(jìn)行了導出、優(yōu)化、重新拓撲和紋理處理。

這部分項目之后，有條不紊地掃描了其余的30輛雷諾經(jīng)典汽車(chē)，使虛擬車(chē)輛總數達到75輛，共同構成了代表雷諾一個(gè)多世紀以來(lái)，優(yōu)質(zhì)工程的數字展廳。

雷諾Laguna概念車(chē)（1990）最終3D模型，Renault Originals線(xiàn)上展覽館

優(yōu)化工作流程節省70小時(shí)

項目期間，3D Num顯著(zhù)優(yōu)化了原先掃描到3D模型的工作流程，將每輛車(chē)花費的時(shí)間減少了1小時(shí)。節省的時(shí)間累計起來(lái)，達到了70多個(gè)小時(shí)——證明了效率和創(chuàng )新的力量。

雷諾Laguna概念車(chē)（1990）3D模型鳥(niǎo)瞰圖，Renault Originals線(xiàn)上展覽館

“我們能夠依靠擁有的優(yōu)秀技術(shù)環(huán)境滿(mǎn)足雷諾的品質(zhì)要求。很高興能夠以如此精確的3D方式再現該品牌最杰出的歷史模型，其中一些可以追溯到19世紀末，”Muséo 3D總監 Henry Elophe介紹到。

雷諾Type LO消防車(chē)（1926）最終3D模型，Renault Originals線(xiàn)上展覽館

該項目為3D掃描的應用開(kāi)創(chuàng )了喜人的新契機，不僅可以創(chuàng )建驚人準確的虛擬汽車(chē)展覽館，還可以在線(xiàn)推廣汽車(chē)制造商的新車(chē)型，雷諾最近在Renault Originals項目成功之后展開(kāi)了相關(guān)的新行動(dòng)。

汽車(chē)3D掃描:過(guò)去，現在與未來(lái)之路

十多年來(lái)，除了許多其他領(lǐng)域和應用之外，Artec掃描儀已在全球范圍內用于對所有品牌和型號的老爺車(chē)進(jìn)行遺留、難以采購零件的逆向工程。

未來(lái)就在眼前：雷諾 ZOE Z.E.概念車(chē)（2009）3D模型，Renault Originals線(xiàn)上展覽館

這項非凡的技術(shù)讓汽車(chē)愛(ài)好者和專(zhuān)業(yè)人士們?yōu)檫@些珍貴的車(chē)輛注入了新生，讓它們的傳奇歷史得以保存，供后世欣賞和享受。

隨著(zhù)Renault Originals項目的成功，汽車(chē)行業(yè)得以一窺3D掃描和數字化的潛力，證實(shí)了創(chuàng )新之路是由那些敢于突破技術(shù)界限的人們不懈努力鋪就而成的。