概要：零部件不僅難找還很昂貴。通過(guò)3D掃描進(jìn)行逆向工程，被證明是一種很有效率的方法。

目標：使用Artec Eva和Space Spider掃描一輛1937年版的Ford Eifel古典車(chē)，并為打印、鈑金沖壓模具和零部件制作萬(wàn)完美的3D模型。
使用工具：Artec Eva, Space Spider, Artec Studio

Classic-Car.TV在慕尼黑工業(yè)大學(xué)使用Artec 3D掃描儀對一款1937年產(chǎn)的福特Eifel老爺車(chē)進(jìn)行了數字化工作。

我們該如何捕獲一輛罕見(jiàn)老爺車(chē)現狀，獲得精確測量值，維護好并留給子孫后代，或者如何確保經(jīng)歷車(chē)禍或其他損害的情況下，我們可以找到相應的零部件？ Classic-Car.TV團隊對這類(lèi)問(wèn)題再熟悉不過(guò)了。他們對于所有經(jīng)典車(chē)型都熱情滿(mǎn)滿(mǎn)，在Classic-Car.TV網(wǎng)站上發(fā)布各類(lèi)文章、圖片和視頻，為讀者帶來(lái)了老爺車(chē)的奇幻世界。Classic-Car.TV每周發(fā)布不同新聞，月受眾量可達30萬(wàn)。

老爺車(chē)3D掃描的目標與優(yōu)勢

Classic-Car.TV團隊現正在開(kāi)發(fā)老爺車(chē)3D模型數據庫，1937福特Eifel正是其中之一。這款車(chē)型有一塊獨特的Gl?ser底盤(pán)，被認為是獨一無(wú)二的一塊部件。

以前，所有老爺車(chē)都使用模板手動(dòng)捕獲：模板會(huì )被置于車(chē)輛周?chē)?，然后一部分一部分繪制出來(lái)。隨后，根據生成的截面制作木質(zhì)框架，最終生成車(chē)輛的外形。盡管這種方法依然十分普遍，但這么做成本高，耗時(shí)久，且精度不穩定。

而和傳統方式相比，3D掃描儀可以節省不少時(shí)間和金錢(qián)，渲染出更精準的效果。各個(gè)部件的單獨掃描也可用于逆向工程，檢查修復，以制作零部件。這對于諸如福特這樣的獨特車(chē)型非常重要，尤其在損傷出現后。這輛車(chē)遺失了原配的可伸縮車(chē)頂，但現在，我們可以重新復制了。此外，車(chē)主還可以精準記錄這輛車(chē)的狀況，包括3D測量。這些數據還能用于3D打印——一款1:4的福特模型已經(jīng)完成。

Artec 3D：與MakerSpace的合作促成本次激動(dòng)人心的項目

福特Eifel數字化工作由位于UnternehmerTUM的MakerSpace高科技工作坊牽頭進(jìn)行，UnternehmerTUM是慕尼黑工業(yè)大學(xué)的創(chuàng )新中心。MakerSpace占地1500平方米，擁有采用現代化設備加工金屬、木材、紡織等其他多種物料的生產(chǎn)場(chǎng)地。Classic-Car.TV團隊來(lái)到這里，希望能夠使用Eva與Space Spider掃描儀進(jìn)行3D數字化工作，而這些MakerSpace的掃描儀全部由Artec 3D提供。Classic-Car.TV團隊來(lái)到現場(chǎng)，希望使用Eva和Space Spider掃描儀為福特汽車(chē)進(jìn)行3D處理，掃描儀由Artec 3D為MakerSpace提供，并由Artec金牌經(jīng)銷(xiāo)商KLIB提供支持。

“我們在老爺車(chē)的修復方法方面頗為了解，” Classic-Car.TV主編MacKenneth說(shuō)道?！艾F在科技正在逐漸滲透該領(lǐng)域?！?

掃描引導框架

3D掃描儀帶來(lái)高質(zhì)量數據，展現極致細節

團隊使用了Eva與Space Spider手持式3D掃描儀，盡可能多搜集這臺歷時(shí)80年之久的老福特數據。車(chē)身信息越多，就更容易將掃描數據合成，制成完成3D模型。但另一方面，掃描次數不宜過(guò)多：每次掃描都會(huì )生成大量數據，導致不得不使用高性能計算機。

但幸運的是，福特車(chē)身表面使用的是啞光抗腐蝕基底，未進(jìn)行反光處理——也就是說(shuō)，團隊無(wú)需再使用防眩光噴霧，掃描過(guò)程極大簡(jiǎn)化。福特車(chē)身、內部、木質(zhì)車(chē)架和車(chē)身底部的梯形車(chē)架均使用Artec Eva進(jìn)行掃描。這樣便可以得到精確的電子測量值，定位加固件，單獨加工零部件。但僅僅如此還不夠：老爺車(chē)還需要進(jìn)行拆解，使團隊能夠掃描到難以觸及的部位。此時(shí)，就需要Space Spider登場(chǎng)，這是掃描細節的完美工具：它能以極高的精度捕獲每個(gè)部位。

掃描福特內部

“使用Artec 3D掃描儀對我來(lái)說(shuō)是一種全新的體驗，為我打開(kāi)了無(wú)數可能，” Kay MacKenneth說(shuō)道?！霸谶^(guò)去，我們必須要使用模板才能測量老爺車(chē)，制作合適的模型。這種操作往往耗時(shí)數月，而且最終產(chǎn)生偏差的風(fēng)險極大。在我看來(lái)，3D掃描儀完全應該成為高級老爺車(chē)庫的必備工具?！?

Artec Studio處理掃描

每份掃描都在3D建模軟件Artec Studio中進(jìn)行對齊融合。在數據處理過(guò)程中，每份掃描都經(jīng)過(guò)漏洞檢查。掃描福特進(jìn)行得十分順利，只有一些尖銳角落和孔洞因無(wú)法捕獲而進(jìn)行了一定程度的修復。處理完成后，就會(huì )生成點(diǎn)云、多邊形模型及紋理數據組。

全方位的3D數據使整個(gè)車(chē)輛的修復工作變得輕而易舉。1:1模型可用于制作3D打印、鈑金沖壓模具和零部件。得益于A(yíng)rtec 3D掃描儀，這款獨一無(wú)二的古董車(chē)得以完好無(wú)損地留給后世、車(chē)迷和車(chē)主。

“工作量是巨大的，因此掃描結果確實(shí)幫我們節省了幾個(gè)月的工作量，” Kay表示。2017年8月末，他在慕尼黑運動(dòng)競賽展（Concorso Competizione Sportivo）上， 以“未來(lái)與過(guò)去交匯”為口號展示了原始模型。

福特3D模型

Classic-Car.TV: 未來(lái)3D掃描項目

“我們目前和MakerSpace和Artec 3D一起，正在接手幾個(gè)項目，通過(guò)這些項目，我們把高科技手段與傳統專(zhuān)業(yè)修復工作結合到了一起，”Kay說(shuō)道?！拔覀儚牟考亟ㄩ_(kāi)始，再到模具制造，最后到整車(chē)捕獲，以期能夠在車(chē)輛受損情況下重建車(chē)輛。這一點(diǎn)對于罕見(jiàn)車(chē)型非常重要?！?

關(guān)于下一個(gè)項目，Kay提到了菲亞特600 Elaborazione Frua的掃描，這是一款由意大利設計師Pietro Frua設計的獨特車(chē)型。目前，這輛車(chē)的翼子板上少了轉向指示燈。它們的設計非常特別，現在可以通過(guò)3D掃描和逆向工程法重建?！拔覀円矔?huì )掃描底盤(pán)生產(chǎn)過(guò)程中的其他模板，盡可能制作出說(shuō)明性的材料，”Kay說(shuō)道。